Oldtimer & Klassiker
Teile für deinen US-Klassiker
Vom 50er-Pickup bis zum Muscle Car der 70er: Wir finden das passende Teil – original, Nachbau oder gebraucht – und nennen dir einen Festpreis inklusive Versand und Zoll. Auch ohne 17-stellige VIN.
Ohne 17-stellige VIN
Dein Auto ist älter als die VIN? Kein Problem.
Die 17-stellige Fahrgestellnummer gibt es erst seit Baujahr 1981. Ältere US-Autos tragen kürzere Nummern, jeder Hersteller nach eigenem Schema. Bei Klassikern brauchen wir deshalb ein paar Angaben mehr – damit finden wir das richtige Teil:
- Fahrgestellnummer, so wie sie im Fahrzeugschein steht
- Baujahr, Modell und Aufbau (z. B. Fastback, Cabrio, Pickup mit Stepside)
- Motor und Getriebe, wenn bekannt
- Fotos vom alten Teil – am besten mit Nummern, Stempeln oder Gussnummern
Fehlt dir etwas davon: Schick, was du hast. Wir fragen gezielt nach.
Drei Wege zum Teil
Original, Nachbau oder gebraucht
Für viele Klassiker gibt es mehrere Wege. Wir sagen dir ehrlich, welcher zu deinem Auto und deinem Anspruch passt.
Neuteil aus Altbestand
Originalteile, die nie verbaut wurden (NOS). Selten und oft teurer – dafür wie ab Werk. Lohnt sich, wenn bei der Restaurierung Originalität zählt.
Nachbau
Für gefragte Modelle wie Mustang, Camaro oder die Chevrolet-Pickups werden viele Teile neu gefertigt. Passform und Qualität schwanken je Hersteller – wir prüfen vorher, was taugt.
Gebraucht oder aufgearbeitet
Wenn es nichts Neues mehr gibt: gebrauchte oder überholte Teile aus den USA. Zustand und Fotos klären wir mit dir, bevor bestellt wird.
Aus der Praxis
Gibt es mehrere Möglichkeiten, entscheidest du
Ein Beispiel aus unseren Anfragen: ein Lenkrad für einen Ford F-250 von 1986. Es gab mehrere Nachbauten mit passendem Anschluss, preislich nah beieinander. Statt lange über ein paar Euro zu reden, haben wir die Varianten gezeigt – entschieden hat die Optik.
So arbeiten wir bei Klassikern: Du siehst, was es gibt, was es kostet und wo die Unterschiede liegen. Bestellt wird erst nach deiner Zusage.
In 4 Schritten
So läuft die Anfrage für deinen Klassiker
- 01
Anfrage senden
Fahrgestellnummer, Baujahr, Modell und Fotos vom Teil. Was fehlt, fragen wir nach.
- 02
Wir suchen
Original, Nachbau oder gebraucht – wir prüfen Passform, Zustand und Preis.
- 03
Festangebot
Endpreis inklusive Versand, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. Du weißt vorher, was es kostet.
- 04
Lieferung
Nach deiner Zusage bestellen wir und liefern bis vor deine Tür. US-Importe brauchen 10 bis 21 Werktage.
Typische Teile
Was wir für US-Klassiker beschaffen
Eine Auswahl – anfragen kannst du jedes Teil.
- Bremsen: Radbremszylinder, Beläge, Trommeln, Leitungen
- Dichtungen: Tür, Fenster, Kofferraum
- Zündung und Vergaser: Verteiler, Kontakte, Überholsätze
- Fahrwerk: Buchsen, Traggelenke, Stoßdämpfer
- Kühlung: Wasserpumpe, Thermostat, Schläuche
- Chrom, Embleme und Zierleisten
- Elektrik: Schalter, Kabelbäume, Scheinwerfer
- Innenraum: Teppiche, Bezüge, Himmel
Gut zu wissen
Fragen zu Oldtimer-Teilen
Mein Auto hat keine 17-stellige VIN – geht die Anfrage trotzdem?
Ja. Die 17-stellige VIN gibt es erst ab Baujahr 1981. Schick uns die Fahrgestellnummer so, wie sie im Fahrzeugschein steht, dazu Baujahr, Modell, Motor und Fotos vom Teil. Das Anfrageformular nimmt auch kürzere Nummern an.
Original oder Nachbau – was ist besser?
Das hängt vom Ziel ab. Für eine originalgetreue Restaurierung lohnt oft das Originalteil aus Altbestand. Für ein Auto, das gefahren wird, ist ein guter Nachbau meist die vernünftigere Wahl. Gibt es beides, zeigen wir dir beide Wege mit Preis.
Wie lange dauert es?
US-Importe brauchen 10 bis 21 Werktage. Bei seltenen Teilen kommt die Suche dazu, die Lieferzeit steht dann in deinem Angebot.
Könnt ihr auch große Teile besorgen, etwa Kotflügel oder Stoßstangen?
Ja, auf Anfrage. Große und sperrige Teile reisen als Sonderfracht. Die Kosten stehen in deinem Festangebot, bevor du zusagst.
Was, wenn es das Teil nicht mehr gibt?
Dann sagen wir dir das ehrlich und schlagen vor, was stattdessen geht – zum Beispiel ein aufgearbeitetes Teil.
Unverbindlich und kostenlos
Beschreib uns deinen Klassiker
Vor 1981 gibt es keine 17-stellige VIN. Je genauer du dein Auto beschreibst, desto schneller finden wir das richtige Teil.
- Hersteller und Modell aus der Liste wählen – oder selbst eintragen
- Teilenummer oder Foto helfen am meisten
- Du bekommst ein Festangebot inklusive Versand und Zoll
