Anhängerkupplung starr

Überblick

Wenn du deinen Ford F-150 ab Baujahr 2014 zum Ziehen brauchst – Boot, Anhänger, Pferdetransporter oder einfach den Bauwagen – kommst du um eine vernünftige Anhängerkupplung nicht rum. Diese starr verschraubte AHK mit 2-Loch-Flanschkugel ist für 3.500 kg Zuglast und 140 kg Stützlast ausgelegt (D-Wert 17,17 kN) und damit für die meisten Alltags- und Freizeitanwendungen am F-150 ausreichend dimensioniert. Kein Schwenksystem: Anhängebock und Flanschkugel sind fest miteinander verschraubt, die Oberfläche ist schwarz beschichtet.

Wir bei US-Parts24 verkaufen sowas nicht als Regalware, die irgendwo im Blindkauf rausgeht. Du fragst dein Fahrzeug per VIN an, wir prüfen, ob die Kupplung zu deinem konkreten F-150 passt – Baujahr, Karosserie, eventuell Sonderausstattung – und beschaffen sie dann für dich. Das dauert länger als ein Klick bei einem 08/15-Shop, aber du bekommst am Ende ein Teil, das wirklich an dein Fahrzeug gehört.

Merkmale & Vorteile

• Starr verschraubte Ausführung mit 2-Loch-Flanschkugel – robust, kein Spiel, keine bewegten Teile
• Zuglast 3.500 kg, Stützlast 140 kg, D-Wert 17,17 kN
• Oberfläche: schwarz beschichtet
• Eigengewicht laut Herstellerangabe ca. 11,4 kg
• Genehmigt nach UN/ECE R55, Prüfzeichen E20 55R-01 4613 (Typenschild am Anhängebock) – ob eine Eintragung nötig ist, hängt von deinem Fahrzeug und seinen Papieren ab
• Inklusive Befestigungsmaterial und Montageanleitung – kein Zusatzkauf für Schrauben nötig

Passende Fahrzeuge

Laut Herstellerangabe passt diese starre Anhängerkupplung auf den Ford F-150 ab Baujahr 2014, und zwar über alle Karosserie-Varianten hinweg – Regular Cab, SuperCab, SuperCrew. Das deckt sich mit vielen F-150-Generationen, die in Deutschland als Importfahrzeug unterwegs sind. Trotzdem: US-Trucks werden oft in mehreren Ausstattungslinien und mit unterschiedlichen Stoßfänger-/Heckpartien verkauft, und nicht jede AHK-Aufnahme ist zwischen den Jahren 1:1 gleich. Deshalb unser Rat – schick uns deine VIN, wir gleichen ab, ob dein konkretes Baujahr und deine Ausstattung wirklich zu dieser Kupplung passen, bevor irgendwas verschickt wird.

Einbau & Hinweise

Die Kupplung besteht aus dem Anhängebock mit verschraubter 2-Loch-Flanschkugel und einem Vierkant-Einschub (52 × 52 mm laut Maßzeichnung). Der Einschub wird in die Vierkant-Aufnahme am Heck gesteckt und mit Steckbolzen und Splint gesichert. Montagematerial und Anleitung liegen bei. Ob die Aufnahme an deinem F-150 dazu passt, prüfen wir per VIN.

Ein Punkt, den viele unterschätzen: Ob der Anbau eingetragen werden muss, hängt von deinem Fahrzeug ab – wirf deshalb vorher einen Blick in deine Fahrzeugpapiere, vor allem, wenn dein F-150 in Deutschland mit einem eigenen Gutachten oder abweichenden Anhängelast-Werten eingetragen ist. Die tatsächlich zulässige Anhängelast deines Fahrzeugs kann von der Zuglast der Kupplung abweichen und ist am Ende immer das, was in deinen Papieren steht. Im Zweifel fragst du vor dem Einbau bei deiner Prüfstelle nach.

Die Montagesituation ist bei jedem F-150 ein bisschen anders – vor allem, wenn vorher schon mal was am Heck rumgebastelt wurde oder ein anderes AHK-System dran war. Schau dir vor dem Einbau die Aufnahme am Heck an und vergleiche sie mit der Anleitung.

Kurz gesagt: Schick uns die VIN deines F-150, wir prüfen die Passung persönlich und sagen dir ehrlich, ob und wie diese starre Anhängerkupplung an dein Fahrzeug passt. Teile per VIN anfragen – dann wissen wir beide, woran wir sind, bevor Geld und Teil unterwegs sind.