Drei Generationen, viele Ausführungen
Wir arbeiten mit der 12. Generation von 2009 bis 2014, der 13. von 2015 bis 2020 und der 14. ab 2021. Zwischen ihnen hat sich am Fahrwerk einiges geändert, und innerhalb einer Generation unterscheidet sich die Abstimmung je nach Antrieb, Ausstattung und Fahrwerkspaket. Ob ein Offroad-Paket verbaut ist, sieht man dem Wagen nicht an — es hat meist eine eigene Abstimmung und damit eigene Dämpfer. Der Raptor ist ein Fall für sich: eigenes Fahrwerk, eigene Teile.
Woran du merkst, dass es Zeit wird
Typisch sind ein nachschwingendes Heck nach Bodenwellen, unruhiges Verhalten bei Beladung und Ölspuren am Dämpfer. Wenn du den Wagen mit Anhänger oder schwerer Ladung fährst, lohnt sich gleich eine straffere Ausführung — sag uns, wie du ihn nutzt.
Vorne: Federbein komplett oder einzeln
An der Vorderachse sitzt beim F-150 ein Federbein. Wir liefern beides: komplett mit Feder oder den Dämpfer allein. Komplett ist beim Einbau deutlich einfacher, weil die Feder nicht gespannt werden muss. Wir rechnen dir beide Varianten, dann entscheidest du.
Weiter beim F-150
Wer das Fahrwerk macht, schaut oft gleich auf die Bremsen für den Ford F-150 — hinten entscheidet dort die Feststellbremse über das Teil. Für außen: Anbauteile und Zubehör. Alles zum Fahrzeug unter Ford F-150 Ersatzteile. Welche Modelle wir sonst bedienen, zeigt die Fahrzeugübersicht.
Aus der Fahrgestellnummer bestimmen wir Generation, Antrieb und Fahrwerkspaket und damit die passende Teilenummer. Du bekommst ein Festangebot mit Endpreis inklusive Versand und Zoll, die Lieferzeit steht verbindlich darin. Teile per VIN anfragen.
